Comment acheter des skis
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On peut dire que l’été est arrivé chez Serial Riders quand Clément prend sa plume de blogueur. La perle de cette semaine est un guide sur l’achat de skis.

L’achat de skis est devenu beaucoup plus populaire ces dernières saisons. Cela s’explique en partie par la flambée des prix de location de skis dans les Alpes et en partie par le fait que les skieurs britanniques s’améliorent et veulent progresser.

Avoir ses propres skis signifie que l’on n’a pas besoin de passer du temps à apprendre à skier une nouvelle forme à chaque fois que l’on part. Les fixations des skis de location sont très lourdes car elles sont équipées de curseurs pour s’adapter à de nombreuses tailles de chaussures et doivent être suffisamment résistantes pour supporter les chocs des skieurs chaque semaine de la saison. Personne ne respecte les skis de location et si vous voyez quelqu’un se frayer un chemin dans la neige fine avec des cailloux, il est plus que probable qu’il s’agit de skis de location.Regardez comment Scotty, l’un de nos experts en ski, est satisfait de son récent achat – les K2 Kung Fujas.

Est-il rentable ?

La location de skis coûte entre 60 et 120 livres sterling, en fonction de votre niveau et de la station. Un bon jeu de skis avec fixations vous coûtera entre 300 et 450 , mais ce prix peut être réduit de moitié si vous achetez au bon moment, à la fin de la saison. Enfin, il y a le transport des skis, qui coûte plus de 35 livres sterling à chaque fois que vous allez skier.

La réponse est donc que cela coûte à peu près la même chose si vous utilisez vos nouveaux skis cinq fois. Cependant, votre expérience du ski sera améliorée, et si vous êtes comme moi, il n’y a pas de prix pour l’histoire d’amour que vous aurez avec votre nouveau kit brillant. Il augmentera également votre crédibilité de vrai skieur dans la file d’attente de l’aéroport, dans le téléphérique et au bar de l’après-ski. En résumé, vous serez plus beau, vous skierez mieux et vous aurez plus d’amis !

Il y a tellement plus de skieurs qui emportent leur propre équipement que certains petits vols charters ont dû limiter le nombre de skis embarqués. Veillez donc à réserver votre transport de skis au moment de la réservation de vos vacances !

Le skieur britannique moyen achète un jeu de skis après avoir skié six fois et le surfeur un peu plus tôt, soit quatre fois. À ce stade, vous devriez avoir une bonne idée du type de skieur que vous êtes. Les débutants ne devraient toutefois pas acheter de skis ! Je ne recommanderais pas d’acheter des skis avant d’être à l’aise sur les pistes noires et capable de faire un peu de hors-piste.

Je pourrais m’étendre longuement sur l’aspect technique de la conception des skis. Les techniciens parlent de coupe latérale, de rayon de braquage, de flexibilité, de cambre, de rockers, d’élévateurs de fixation, bla bla bla. Ces éléments sont importants mais peuvent être divisés en trois catégories de skis très simples. Il n’y a plus vraiment de mauvais skis, il s’agit juste de trouver sa préférence.

Je laisse de côté les skis à bosses de compétition, les skis GS de course ou les gros héli-skis de montagne. Si vous êtes à la recherche de ces derniers, vous n’avez certainement pas besoin de mes conseils. En fait, vous pourriez peut-être m’emmener dans votre hélicoptère la prochaine fois – s’il vous plaît.

Cruisers des pistes et maîtres des bosses.

Tout le monde n’a pas envie de faire sauter la lèvre gelée d’une corniche monstrueuse et de tomber à travers le grand bleu dans une poudreuse sans fond sur un couloir à 50°. Soyons honnêtes, la plupart des gens ne font rien de tel.

Si vous voulez faire de beaux virages en carre, sur piste, à grande vitesse, achetez un bon carver. J’ai toujours aimé la sensation de compression et de retour d’énergie du ski, lorsque vous êtes en pleine vitesse et que vous vous balancez d’une carre à l’autre. Un carver a une largeur moyenne d’environ 80 mm ou moins, une spatule de 115 mm à 120 mm et une queue d’environ 100 mm à 110 mm. Cela donne une bonne coupe latérale pour les carres classiques et offre suffisamment de pelle à l’avant pour passer dans la poudreuse ou la boue occasionnelle.

Choisissez une longueur qui arrive à la base de votre nez. Ces skis plus courts et plus réactifs sont aussi les meilleurs pour se faufiler dans les bosses. Pour les carvers, vous devriez vous en tenir aux grandes marques établies pour obtenir un ski bien fait qui durera 10 ans ou plus. Essayez Head, Rossignol, Atomic et Nordica. Mes carvers préférés sont fabriqués par le meilleur des fabricants de skis américains, K2 – Le Stinger 119/72/103 est rapide et doux et le Charger (122/74/106) est un peu plus avancé et capable de tourner à grande vitesse et de s’amuser en hors-piste. Avec ce type de ski, vous pouvez vous équiper d’un élévateur sous vos fixations afin d’obtenir une plus grande angulation pour des virages plus serrés.

L’aventurier tout-terrain et hors-piste.

Ce type de ski est devenu le plus populaire de ce siècle. La fabrication moderne des skis a rendu le ski hors-piste tellement plus facile que pratiquement tout le monde s’y met. Ces skis sont plus larges et plus longs que les skis de piste, ce qui leur permet de flotter sur la poudreuse et d’aplanir la boue et les terrains accidentés.

Ils conservent une certaine coupe latérale, ce qui vous permet de naviguer facilement sur les pistes, mais leur rayon de braquage est beaucoup plus long. Cela signifie que lorsque vous roulez sur les carres, le virage prend plus de temps à se terminer. Si vous voulez faire des virages courts, il faut plus d’habileté pour pivoter que pour carver. Pour ces skis, vous devez être assez avancé pour en tirer le meilleur parti et vous devez les acheter à une longueur juste supérieure à la vôtre.

Il y a tellement de skis dans cette gamme que je pourrais remplir plusieurs pages de commentaires. Chaque fabricant propose au moins trois modèles dans la gamme all-mountain. Avant d’acheter un ski plus grand, essayez plusieurs modèles de location. La plupart des magasins de location proposent un forfait qui vous permet de changer de skis pour un peu plus d’argent. Si vous en avez l’occasion, rendez-vous à une journée de démonstration, où de nombreux fabricants de skis se feront un plaisir de vous faire essayer leur dernier équipement dans l’espoir de vous vendre quelque chose.

J’admets volontiers que je suis un snob du ski, car je m’attends à débourser entre 500 et 600 pour mes skis, avec de bonnes fixations Marker légères – optez pour les 200 dans les soldes car elles vous coûteront cher. Mais pour cela, j’achèterai le meilleur ski que je puisse trouver, et il me durera au moins 7/8 ans. Les miens sont fabriqués par le meilleur fabricant suisse, Stöckli, qui est le dernier des grands fabricants à fabriquer ses skis à la main. Ils dureront éternellement comme une Rolls Royce. Je peux également recommander les marques Völk€l (ces Allemands font des choses qui durent), Scott, Armada et K2. J’adore les K2 Kung Fujas (133/102/127) et ce sont ceux que j’achèterais en ce moment. Ils sont incroyablement cool et les meilleurs de leur catégorie.

Park Rats et Jibbers.

Il s’agit généralement d’un public plus jeune qui, il y a dix ans, ne pratiquait que la planche, mais les nouveaux skis de parc permettent de faire plus de choses dans le parc avec des skis qu’avec une planche.

Les skis pour le park peuvent être très polyvalents, mais il faut avant tout des skis à double spatule pour skier et sauter, en marche avant et en switch (marche arrière). Ils doivent être très flexibles pour permettre un atterrissage en douceur. Par exemple, j’étais en train de filmer l’un des membres de notre équipe de vente dans le parc de Val d’Isère cette saison, lorsqu’il a fait un saut périlleux arrière dans la section noire. Il a effectué une sous-rotation et a atterri sur la jointure de la pente descendante avec son poids bien au-dessus de l’avant, ce qui aurait normalement été terminal et douloureux (comme mes sauts). Ses skis de parc souples avec des fixations centrales étaient si indulgents qu’il a réussi à atterrir. Je me suis senti beaucoup mieux lorsqu’il a essayé de faire un tonneau sur le saut suivant et qu’il a fait une rotation excessive et s’est retrouvé face contre terre. Je l’ai filmé et cela me fait encore rire !

Les skis freestyle ont tendance à avoir des sections centrales plus larges et droites et des pelles en forme de cuillère aux deux extrémités, et les fixations sont placées plus au centre. Ces skis ne sont pas très performants pour le carving à grande vitesse et sont trop souples pour être utilisés en haute montagne, où la précision peut faire la différence entre tomber d’une falaise par accident ou s’arrêter de manière vitale. Ils conviennent parfaitement au ski de piste normal et à la poudreuse, mais ils ne carveront pas et ne flotteront pas aussi bien que les skis conçus à cet effet.

Ces skis sont un peu plus spécialisés et vous devez donc rechercher des marques à la pointe de la technologie. Le meilleur ski de park du moment est le Dynastar 6th Sense Distorter, avec des dimensions de 119/87/109. J’aime aussi le Scott Punisher Jib et le Armada T-Hall – nommé d’après le gourou du freestyle Tanner Hall. Je vois beaucoup de jibbers sur des skis courts pour faciliter le travail aérien, mais si vous voulez un ski plus polyvalent qui peut être utilisé en dehors du park, achetez-le à une longueur qui vous arrive au front.

La prochaine fois que vous irez dans un magasin pour trouver le ski qui vous convient, pensez aux trois principales variétés. Êtes-vous un adepte de la vitesse sur piste, un adepte du big air et du jibber, ou un adepte du hors-piste en montagne ? Tous les skis peuvent être polyvalents, mais commencez par ce que vous aimez et partez de là. Le technicien de votre magasin de ski ne demandera pas mieux que de vous donner ses conseils. Ils sont tous des skieurs dans l’âme et pensent à la neige toute la journée. Mais ne vous laissez pas entraîner dans une vente forcée.

Il vous faudra peut-être visiter de nombreux magasins de ski, comme lors d’un speed dating, pour trouver votre nouvelle histoire d’amour. Et n’essayez PAS d’économiser de l’argent sur les fixations ! Achetez ce qu’il y a de mieux sur le marché. Elles peuvent vous sauver la vie.

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